刘玥双

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大摩称,虽然集团近期面对人民币贬值的风险,但其收费公路及物流业务的表现超出该行预期,相信人民币走弱造成的汇兑损失属非现金及非经营方面,如明年人民币转强,有关情况也会逆转。此外,大摩认为该集团前海及梅林项目的利润贡献清晰,预计可为未来盈利提供保障。

商业航天之外,互联网造车是另一个备受机构投资者欢迎的科技热点,从小鹏汽车的B+轮40亿元融资,到蔚来汽车冲刺纳斯达克成为中国电动汽车第一股,造车新势力的跑马圈地在2018年进入白热化阶段。资本追捧的背后,是汽车行业进入剧变的新拐点。一方面,新能源车的制造门槛较传统燃油车低,这吸引了大量外行玩家入场;另一方面,特斯拉的成功为中国的造车新势力带来充满想象空间的资本故事,尤其是无人驾驶的赋能之下,新能源车有着明显的成长性。

2015年5月5日,国务院批复《北京市服务业扩大开放综合试点总体方案》,同意北京市开展为期3年的服务业扩大开放综合试点,北京市成为全国首个、目前也是唯一一个服务业扩大开放综合试点城市。2017年6月25日,国务院又批复《深化改革推进北京市服务业扩大开放综合试点工作方案》,同意北京市在试点期内继续深化改革推进服务业扩大开放。三年试点期满后,国务院于2019年1月31日,再次批复《全面推进北京市服务业扩大开放综合试点工作方案》,标志着北京市服务业扩大开放综合试点进入全面推进的新阶段。

万科自1996年确立房地产主业,2005年销售破百亿,2010年首过千亿,再到2014年的2000亿,2017年的5000亿,无论王石是什么职务,都和万科相互打上了烙印:被称作万科这艘巨轮的掌舵人。老王也过得春风得意,他卸任了总经理,外出游学登山,哈佛剑桥珠穆朗玛都留下了他的脚印。

(五)提高疫情期间金融服务的效率。对受疫情影响较大领域和地区的融资需求,金融机构要建立、启动快速审批通道,简化业务流程,切实提高业务办理效率。在受到交通管制的地区,金融机构要创新工作方式,采取在就近网点办公、召开视频会议等方式尽快为企业办理审批放款等业务。

最后,预期修复,大基建板块崛起激发赚钱效应。市场普遍认为,大基建板块由于体量庞大,一旦启动,即使不考虑交易惯性,也能产生趋势行情。而本轮基建板块大涨原因在于资金面叠加宏观逻辑改善共振的结果。国金证券分析师黄俊伟表示,基建板块本次上涨与2014年以及2016年行情有较大不同,2014年和2016年均有行业自身逻辑,但和2012年类似,都是财政政策、货币政策边际宽松。另外,和2012年不同的是本轮建筑蓝筹上涨期初平均估值高出2012年期初约28%,且前三次建筑蓝筹上涨期初基金持仓比例平均分别为6.8%、2.8%、2.0%,但本轮上涨期初建筑蓝筹基金持仓比例仅0.9%,较低的基金持仓比例为后续持续上涨提供了可能。

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